Fatih Altaylı'dan Çanakkale Köprüsü ve çevre yolları projesine eleştiri

Gazeteci Fatih Altaylı, Çanakkale Köprüsü çevre yolları projesinde Kınalı-Malkara arasındaki yol yapım çalışmalarının ihalesiz olarak Limak-Yapı Merkezi’ne verildiğini iddia etti. Altaylı, söz konusu durumun kamu zararına neden olduğunu ve ihalesiz sürecin şeffaflıktan uzak olduğunu belirterek Ulaştırma Bakanlığı’nı eleştirdi.

GÜNCEL

12 Aralık 2024 - 11:29

“1,7 Milyar Dolara 58 Kilometrelik Yol”

Altaylı, Kınalı-Malkara arası yol yapımı için Çanakkale Köprüsü’nün işletme süresine 4 yıl eklenerek, garanti geçişlerle toplamda 1,7 milyar dolarlık bir kazancın yüklenici firmaların cebine koyulacağını ifade etti. Altaylı, bu maliyetin yalnızca 58 kilometrelik yol için ödenecek olmasını eleştirerek, “1,7 milyar dolara 58 km yol. Güzel değil mi!” ifadelerini kullandı.

“Abidik Gubidik İşler Peşinde”

Altaylı yazısında, Ulaştırma Bakanlığı’nın projeyi sanki önceki işin devamıymış gibi ihalesiz şekilde yürüttüğünü iddia ederek, şu ifadelere yer verdi:

“Normal olan, bu yollar için de ihaleye çıkılması ve en iyi teklifi verene bu yolların yaptırılması. Ancak Ulaştırma Bakanlığı, ihaleye çıkmadan projeyi doğrudan Limak-Yapı Merkezi’ne vermiş. İş o kadar kesinleşmiş ki, alt taşeron firmalar bile belirlenmiş ve yol güzergâhında şantiyeler kurulmaya başlanmış.”

“Çanakkale Köprüsü’nün Gerekliliği Tartışılır”

Altaylı ayrıca Çanakkale Köprüsü’nün gerekliliği ve maliyeti üzerine de eleştirilerde bulunarak, köprünün yüksek maliyetinin gereklilikten çok gösteriş için harcandığını savundu.

Bu açıklamalar, kamuoyunda ihalesiz projelerin şeffaflığı ve kamu kaynaklarının etkin kullanımı konusunda tartışmalara yol açtı.

İLKİM ERGENE ÇALIK